Califórnia retorna como líder do clima, com ajuda da Casa Branca

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Sob a Lei do Ar Limpo de 1970, a EPA havia concedido à Califórnia uma isenção para estabelecer padrões de tubos de escape que eram mais rígidos do que os limites federais para combater seus problemas de poluição atmosférica.

Como o estado mais populoso e com a quinta maior economia do mundo, a Califórnia conseguiu influenciar os fabricantes de automóveis e definir o ritmo para o resto do país. Dezessete outros estados e o Distrito de Columbia adotaram as regras da Califórnia, transformando-as em padrões nacionais de fato. Doze outros estados estão seguindo o mandato da Califórnia de vender apenas veículos com emissão zero após 2035.

Em 2009, o presidente Barack Obama estabeleceu padrões federais de emissões com base na regra da Califórnia. No ano passado, o governo Biden iniciou o processo legal para restaurar a isenção da Califórnia, que deve ser finalizada nas próximas semanas.

“Este é um papel histórico que a Califórnia tem desempenhado desde 1970, um papel que foi interrompido apenas durante o governo Trump”, disse Richard Revesz, professor de direito ambiental da Universidade de Nova York. “Esta é uma política extremamente importante, mas também é um retorno à maneira tradicional de entender a relação entre o governo federal e a Califórnia no que diz respeito à poluição veicular. É um momento de retorno à normalidade.”

Os aliados de Trump veem isso de forma diferente, dizendo que um estado não deveria ter permissão para determinar padrões nacionais.

“Achamos que o que a Califórnia está fazendo está além do escopo da lei, e não devemos estabelecer uma lei federal com base no que a Califórnia decide impor a seus cidadãos”, disse Thomas Pyle, presidente do Institute for Energy Research, uma organização que apoia o uso de combustíveis fósseis.

Enquanto isso, a EPA está preparando regulamentos mais rígidos que regem as emissões de caminhões pesados ​​para reduzir as emissões de dióxido de nitrogênio, que está ligado ao câncer de pulmão, doenças cardíacas e morte prematura. A regra de caminhões da Califórnia, promulgada no final do ano passado, exige que os fabricantes produzam caminhões progressivamente mais limpos entre 2024 e 2031.



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