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Domingo, Maio 22, 2022

Della Pearce de Hong Seh Marine

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Della Pearce, diretora de vendas da Hong Seh Marine

Faz cerca de dois anos que Covid se espalhou pelo mundo para se tornar uma pandemia global. Em Cingapura, os regulamentos foram atualizados com frequência desde o ‘circuit break’ inicial em abril e maio de 2020, quando a maioria dos locais de trabalho fechou e as escolas mudaram para o aprendizado em casa. Uma vez que o disjuntor foi levantado, as restrições sobre o número de pessoas que você poderia conhecer passaram de grupos de cinco a oito ou até dois – e até mesmo de volta ao confinamento domiciliar por um mês.

Em 2021, assistindo ao redor do mundo como mais países estavam abrindo aos visitantesgrandes eventos recomeçados e estádios cheios, você não podia deixar de se sentir um pouco ansioso e frustrado por estar confinado em um país pequeno com restrições mudando regularmente.

Mesmo no final de novembro, jantares e reuniões sociais eram limitados a duas pessoas. No momento da redação deste artigo, havia voltado a cinco, independentemente de os membros do grupo serem da mesma família ou não. Tudo isso e quase nenhuma viagem internacional de abril de 2020 a junho de 2021. Mesmo desde então, a quarentena e o aumento da complicação das viagens limitaram viagens ao exterior.

Atrações locais

Com mudanças radicais no estilo de vida diário das pessoas desde o início de 2020, muitos começaram a se sentir frustrados, incapazes de viajar e tendo que olhar mais de perto para passar todas as férias ou lazer em Cingapura. Com a economia do turismo fortemente atingida pela pandemia, tem havido um foco crescente em ‘Turismo doméstico‘.

Curiosamente, tem sido muito mais fácil para os revendedores de iates alcançar novos clientes de barcos que anteriormente estavam ocupados viajando ou tiveram algum outro compromisso anterior. Durante os bloqueios, não ter tempo não era mais desculpa!

Hong Seh Marine, Della Pearce

No geral, ajudou na conexão com proprietários de barcos e novos leads, compartilhando novos ativos digitais de estaleiros e permitindo mais tempo para o processo de compra.

Concessionárias que tinham barcos de estoque e apoio de estaleiros estavam definitivamente em melhor situação. Tínhamos barcos de estoque que abriram a conversa com muitas pistas em potencial. Esses clientes teriam a oportunidade de ter uma ideia real das novas qualidades do barco, resultando na compra do barco em estoque ou no pedido de um novo barco personalizado no estaleiro.

Esse era normalmente o objetivo dos barcos de estoque no passado, embora a maioria das concessionárias e estaleiros alinhassem seus barcos de estoque para chegar a tempo de um show de barcos. Eram boas ocasiões para exibir um novo modelo, mas às vezes os barcos de estoque não se moviam se o mercado mudasse.

Agora, os revendedores que compram barcos de estoque estão buscando compradores mais ativamente em qualquer época do ano, o que resultou em mais barcos novos chegando à água em Cingapura.

Hong Seh Marine, Ferretti Yachts

Benefícios de corretagem

Cingapura viu um aumento significativo na troca de barcos de corretagem no ano passado. No início da pandemia, parecia que todos queriam descarregar barcos a qualquer preço, pois havia algum medo nos mercados financeiros globais, juntamente com a incerteza da pandemia e como isso afetaria a subsistência das pessoas.

A próxima onda foi de pessoas se mudando ou se afastando de Cingapura. Ambas as situações trouxeram uma quantidade saudável de barcos relativamente acessíveis ao mercado. Os principais beneficiários disso foram famílias ou casais que viam a posse de barcos como uma fuga das atividades usuais em Cingapura.

Hong Seh Marine ONE15 Marina Sentosa Cove

Dentro de seis a 12 meses, os barcos estavam sendo vendidos tão rapidamente quanto estavam sendo listados. Qualquer um que queira comprar um barco quase teria que fazer um depósito ‘lá e depois’ para impedir outro comprador em potencial.

Outro fator significativo no mercado de corretagem foi a adoção do curso de condução de barcos locais de Cingapura (PPCDL), que incentivou e capacitou novos velejadores para o mercado.

Cortes e alterações de afretamento

A ênfase no turismo doméstico se espalhou para o mercado de aluguel de iates e barcos. Apesar de uma situação sem precedentes para os operadores de fretamento, o mercado cresceu substancialmente desde o início da pandemia.

Apesar de não poder ter um número total de hóspedes a bordo, os operadores charter aproveitaram a oportunidade para proporcionar diferentes experiências alinhadas com a cultura de Singapura, como ‘Staycation at Sea’, ‘Pesca e Cozinhe’ e ‘Heritage and Culture Ride’, para citar alguns.

No entanto, as restrições sobre o número de hóspedes permitidos a bordo às vezes eram revisadas durante a noite, o que significa que os hóspedes fretados tinham muito pouca opção a não ser reagendar seu fretamento ou seguir em frente com um número menor de hóspedes. Não só os hóspedes tiveram que adiar seus planos de fretamento, mas também houve ocasiões em que beber ou comer não era permitido a bordo e as máscaras tinham que permanecer.

Esportes aquáticos crescem

Assim como antes do Covid, as viagens de um dia para as ilhas do sul têm sido a base das atividades náuticas. Afastando-se da agitada cidade quente e úmida de Cingapura, você é recebido por águas cristalinas refrescantes, ar puro e sem multidões, tornando-se uma pausa ideal da vida da cidade.

pescaria é também uma atividade de barco popular. Cingapura tem vida marinha diversificada, recifes de corais e grandes estruturas que abrigam garoupas, trutas e pargos. Quando as correntes são rápidas, existem vários locais para atingir pelágicos como trevally e queenfish.

Hong Seh Marine, Ferretti Yachts

No geral, todas as atividades de barco aumentaram durante a pandemia, com regatas cheias, viagens de mergulho acontecendo semanalmente e esportes de vigília mais populares do que nunca.

A cada fim de semana, você vê muito mais caiaques, pedalinhos, jet-skis e barcos fretados saindo do que nunca. Houve também uma grande ênfase na sustentabilidade e conservação da vida marinhaque lançou luz sobre os esforços do Narks (National Parks Board) e outros grupos que fazem a diferença em Cingapura.

Della Pearce

Pearce (nascida Rugdee) começou a trabalhar na indústria náutica em 2005 e é Diretor de Vendas da Hong Seh Marineque representa Ferretti YachtsRiva, PershingBoston Whaler e Schaefer em Cingapura.

Della Pearce, diretora de vendas da Hong Seh Marine

Este artigo apareceu pela primeira vez em Estilo Iate.

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