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Domingo, Julho 3, 2022

Wiesmann Project Thunderball é o primeiro roadster elétrico do mundo

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A Wiesmann é mais conhecida por seus carros esportivos de dois lugares excêntricos e característicos, mas agora ocupa o centro do palco ao ultrapassar a Tesla para lançar o primeiro roadster elétrico. Embora a Tesla tenha apresentado seu novo Roadster há muito tempo, não há informações sobre quando ele estará disponível para os compradores, enquanto o Projeto Thunderball entrou silenciosamente para assumir essa posição. É uma amálgama atraente de estilo retrô com um trem de força totalmente elétrico sob essas linhas clássicas.

Roadster elétrico Wiesmann Project Thunderball

O design é claramente Wiesmann inconfundível com as influências de design de roadsters clássicos e de dois lugares do passado. O deck curto e o capô longo foram remasterizados por esses especialistas alemães em carros esportivos, enquanto a grade retrô e os faróis exclusivos permanecem. As ancas musculosas e o capô em forma de concha reacendem as memórias dos roadsters britânicos, enquanto as rodas são levadas ao extremo para uma postura agachada. O estilo traseiro também é da velha escola e deliciosamente com sugestões de design dos carros Wiesmann anteriores. O interior tem um toque retrô, mas acompanha os tempos com uma grande tela de infoentretenimento cercada por excelentes medidores analógicos. Não é uma mistura vintage, pois os padrões de qualidade e a tecnologia são semelhantes aos carros novos, embora estejam sob o verniz do design retrô. O artesanato também está muito presente, juntamente com uma vibração feita à mão pingando deste interior.

Painel do roadster elétrico Wiesmann Project Thunderball

O cerne da questão é a parte mais radical deste Wiesmann, pois anteriormente costumávamos ver motores BMW aninhados sob aquele capô bem torneado, mas agora há um novo elétrico da montadora alemã de carros esportivos, Roding Automobile.

Assentos confortáveis ​​e elegantes do roadster elétrico Wiesmann Project Thunderball

Os motores elétricos gêmeos geram 671 hp e 811 ft-lbs de torque enquanto ambos são montados no eixo traseiro em vez do layout usual do eixo dianteiro/traseiro. Isso dá ao Wiesmann Project Thunderball uma experiência distinta de condução de carros esportivos com tração traseira. Assim, dando-lhe uma personalidade mais focada no desempenho, que é o que você esperaria deste carro. As alegações de desempenho são nada menos que selvagens, com 0-62 mph despachados em menos de 3 segundos, o que exige uma condução aberta muito rápida pela Riviera Francesa! A bateria de 83 kWh oferece alguma praticidade para cruzeiros de longa distância, bem como o Project Thunderball sendo capaz de fazer 311 milhas (500 km) com uma carga.

Projeto Wiesmann Thunderball elétrico

Considere velocidades de carregamento de até 300 kW e é um EV prático, embora dentro dos limites de ser um roadster em busca de emoções. Esta é certamente uma maneira interessante de retornar das cinzas para Wiesmann e é uma mistura maravilhosa de tecnologia da nova era juntamente com design de carro esportivo de volta ao básico. É uma grade padrão e não se parece com um EV futurista enquanto ainda possui as melhores partes de ter um trem de força EV – que é o desempenho e o torque instantâneo.

Projeto Wiesmann Thunderball

O Wiesmann Project Thunderball é um momento analógico aninhado sob a mesma tela elétrica em um mundo onde os carros esportivos estão se tornando cada vez mais complicados e adotando a eletrificação.



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